多地基本實現“村村通快遞” 快遞進村,進得去還要穩得住

2022-04-14 09:21:28 來源: 人民日報海外版 作者: 邱海峰

  最近,“快遞進村”成為各地政策文件熱詞。甘肅省發文提出實施“快遞進村”工程,確保到2025年建設村級寄遞物流綜合服務站1.5萬個以上;寧夏回族自治區明確落實“快遞進村”行動計劃,2024年所有建制村實現寄遞物流服務全覆蓋;河南省強調完善農村寄遞物流配送體系,推進縣鄉村物流共同配送……現在,全網每天有1億件包裹送到農村,行政村實現快遞直投比例超過80%。相關人士表示,下一步應提高“快遞進村”質效,加強“一點多能”村級寄遞物流綜合服務點建設,讓“快遞進村”不僅進得去,更要穩得住、可持續。

  多地基本實現“村村通快遞”

  春雷響,雷筍出。眼下,在浙江臨安泗洲村,田間雷筍正拔節生長,李杰和家人一早扛起筍鍬,仔細挑選剛剛破土冒尖的雷筍?!霸圻@臨安雷筍殼薄肉肥、清香松脆,現在正是銷售旺季?!崩罱茉陔娚唐脚_拼多多上開網店,專門銷售泗洲村的雷筍,“早上挖筍之前已聯系好中通、極兔、順豐3家快遞公司,快遞員下午會上門把包裝好的雷筍直接運走?!?/p>

  李杰介紹,最近生意不錯,每天銷量都在1000單以上?!耙郧皼]有電商和快遞,村里人得騎著三輪車把雷筍運到鎮上市場,來回一趟要一兩個小時?,F在不一樣了,快遞員直接進村上門,省了不少時間,新鮮雷筍能快速到達消費者餐桌上?!?/p>

  助力農產品上行,浙江省近年來加快推動“快遞進村”。截至去年底,浙江各地市基本完成了品牌快遞進村目標任務,實現19920個行政村4個以上品牌快遞基本服務全覆蓋。浙江省郵政管理局副局長王德奔表示,“快遞進村”工作列入今年中央一號文件,也是浙江建設高質量發展共同富裕示范區、加快推進城鄉融合發展的重要內容?!敖酉聛?,我們將協調各方共同打造多層級、立體化的農村寄遞物流服務體系,進一步滿足廣大農村群眾寄遞服務需求?!?/p>

  “既要讓農產品出得來,也要讓消費品進得去,這是‘快遞進村’的關鍵?!北本┛萍即髮W經濟管理學院教授何維達認為,目前,中國還有近5億人口常住鄉村,滿足農村群眾生產生活需要、釋放農村消費潛力、促進鄉村振興,都離不開農村寄遞物流。

  “還挺快!前天晚上下的單,今天就到了?!痹诤D鲜∪齺喪胁┖蟠?,符大爺接過快遞,立馬拆了起來:剃須刀、洗衣液、洗潔精、面巾紙,東西真不少,“現在習慣了在網上買東西,直接到村里快遞驛站就能取,省得大老遠跑去城里買了?!?/p>

  日前,海南省郵政管理局發布全省快遞業務數據,前2個月,全省農村地區快遞業務量達209萬件,農村地區快遞業務投遞量超1300萬件,較上年同期增長109%和226%。海南省郵政管理局相關負責人介紹,隨著海南省加快農村寄遞物流體系建設若干措施制定出臺,縣鄉村三級寄遞物流體系建設步伐加快,郵政快遞服務網絡“雙下沉”,全省超90%的建制村實現快遞服務渠道覆蓋,城鄉雙向流通寄遞渠道更加通暢。

  去年以來,“快遞進村”不斷取得新進展。國家郵政局辦公室主任侯延波介紹,2021年農村地區收投快遞包裹總量370億件,帶動農產品出村進城和工業品下鄉進村超1.85萬億元。截至2021年底,行政村實現快遞直投的比例超過80%,蘇浙滬等地基本實現“村村通快遞”。

  提升農村物流共同配送水平

  “快遞進村”方便了百姓,但進去之后如何穩得住、可持續是一大挑戰。

  何維達分析,從目前快遞業務量情況看,農村地區特別是一些建制村,存在業務量偏小的問題。另外,由于建制村坐落的地理位置相對分散,在作業組織上存在成本居高不下的問題,比城鎮快遞運營成本高出很多。不少快遞企業存在不愿下、下不去以及下去了穩不住、待不住等問題。

  難題怎么解?不少地方將目光投向了郵快合作、交快合作、客貨郵融合等模式。

  公交車也能送快遞。在江蘇泰州姜堰區俞垛鎮客運中心,工作人員將一件件嚴實的包裹裝上公交車?!拔椰F在身兼多職,既是駕駛員也是快遞員。每天往返鎮與村,將各村需要配送的快遞裝車,上午下午各一趟運到村里,交給快遞點的工作人員?!币姲b車完畢,公交車司機宋御軍麻利地上車出發。

  另一邊,俞垛鎮何祝野村物流服務點的吳美玉已來到公交站點?!鞍统龊?,我們能收到信息,知道公交車的車牌號、經過的大致時間?!眳敲烙裾f,“村里在網上買東西、賣特產的越來越多,服務點的快件收發量不斷增加,有了公交車運輸,我們省了不少費用和精力?!?/p>

  “以往,這村鎮公交客運實載率一般不超過50%??拓涏]融合后,載人又送貨,減少了資源浪費,也提高了‘快遞進村’的效率?!彼斡娊榻B,去年以來,姜堰區不少村鎮開始把快遞物流與城鄉客運融合,形成公交和貨運班車帶貨下鄉、捎農產品進城、鎮村公交配貨進村的雙向運營模式。

  不少快遞企業也積極參與。京東物流科技副總裁梁威介紹,近年來,京東物流利用自身在物流技術的優勢與經驗,積極布局縣域智能園區、加快網絡下沉。2021年京東物流已經在全國93%區縣、84%鄉鎮實現當日達和次日達。其中,聚焦鄉村共配模式,京東在全國800多個物流覆蓋成本較高和時效較差的偏遠鄉鎮地區,建設以共同配送為基礎的末端綜合性服務站,為當地降低物流運輸成本,提升鄉村用戶購物體驗。目前,90%以上的共配站實現次日達時效。

  共同配送、客貨郵融合等新模式不斷涌現,交快、郵快、快快等合作進一步深化。數據顯示,截至目前,全國已建成超800個客貨郵融合站點,開通了超600條客貨郵合作線路,2021年全年新增15.5萬個建制村實現郵快合作。

  “農村寄遞物流體系的建設應堅持市場主導、政府引導的方向?!焙尉S達認為,利用公交客運系統或物流公司和郵政專線進行合作,可以發揮已有優勢,降低投遞成本,促進農村客貨郵深度融合發展。未來,應進一步提升農村物流共同配送水平,在推動縣域電商與快遞協同的基礎上,搭載和整合日用消費品、農資、農產品等農村商貿物流資源,發展眾包物流、客貨郵快融合等,創新農村物流模式。

  推動更多網點實現“一點多能”

  一頭是物流,一頭是快遞點。在“快遞進村”過程中,涌現出不少功能多樣的村級寄遞物流綜合服務點,為農民群眾收發快遞、日常辦事提供了便利。

  上午10點左右,在湖南耒陽圳邊村快遞服務站,取快遞的村民多了起來?!艾F在村里的快遞包裹越來越多,大家買的東西也是各式各樣??此麄儾鸢?,我自己都長見識?!狈照矩撠熑岁愋氵呎f邊忙著從貨架上給村民拿快遞。

  聊起自家快遞服務站,陳秀坦言,剛開始并不是特別順利,每天收件不到兩位數,出村件就更少了。2020年初,情況有了改變。菜鳥在耒陽推動“快遞進村”項目,這不僅給她帶來了更多資源,也在合作過程中拓寬了思路:除了日常收發快遞,還可以開小賣部,同時幫助村民辦理日常繳費等事宜,村里的土特產也可以從這里賣出去。

  “如今,我這快遞點簡直就是村里的綜合服務站,每天可熱鬧了?!标愋阏f,不僅她的生意好了,大家的腰包也鼓了,村里竹筍、土雞蛋、柑橘成了網上熱銷品,有些老人在家賣特產的收入甚至趕上了在外打工的子女。

  “一點多能”讓鄉村快遞服務站更活了,不少地方開始加快推進這項工作。

  甘肅省政府辦公廳近日印發《甘肅省加快農村寄遞物流體系建設行動方案》,提出支持郵政企業全面開放共享農村郵政基礎設施和服務網絡,銜接全省一體化政務服務平臺,創新鄉鎮郵政網點運營模式,承接各類農村公共服務,開展快件代收投服務,80%的網點實現“一點多能”。同時,整合在村電商、商超等資源,利用村內現有公共設施,建設村級寄遞物流綜合服務站1.5萬個以上,基本實現建制村全覆蓋。此外,江蘇、河南、寧夏、福建、海南、青海等地近期也紛紛圍繞發展“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務點作出部署。

  “‘快遞進村’效果近年來已開始顯現,發展過程中的相關問題也在逐步得到解決?!焙尉S達說,但也要看到,末端服務能力不足、可持續性差、基礎設施薄弱等難點和痛點依舊存在,仍有村莊無快遞點、快遞運營入不敷出、“二次收費”、“不按址投遞”等。接下來還應突出因地制宜,加快農村物流快遞網點布局,加強監管,鼓勵發展“多站合一”的鄉鎮客貨郵綜合服務站、“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務點,推進縣鄉村物流共同配送,促進農村客貨郵融合發展。

初審編輯:李慧

責任編輯:馬震

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